• Afecta entre o punto quilométrico 73+250 e o 103+500 e mellorarase o estado do firme
• A Xunta di que beneficia aos preto de 63.000 veciños dos concellos de Noia, Porto do Son, Ribeira e Pobra do Caramiñal

Barbanza e Noia, 4 de xaneiro de 2012.- A Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas licitou onte por 1.347.821,84 euros as obras de rehabilitación do firme da estrada Cee-Ribeira (AC-550), ao longo de 30 quilómetros.

O obxectivo destas obras será mellorar as condicións de comodidade e seguridade da estrada mediante a reparación do firme, debido ao elevado desgaste do mesmo. As obras levaranse a cabo entre os puntos quilométricos 73+250 e 103+500; coa fin do conseguir unha execución mais áxil dividíronse as actuacións en dous subtreitos: desde o PK 73+250 (Noia) ao 84+000 (intersección coa CP-7101 a Nebra), cun orzamento de 657.302 euros, e do PK 84+000 ao 103+500 (Ribeira), cun investimento de 690.519 euros.

A reposición da capa de rodadura permitirá mellorar as condicións de conservación do vial. A actuación complementarase coa reposición das marcas viarias horizontais e de sinais verticais.

A Xunta analizou o estado do pavimento en cada un dos treitos, e concluíuse que nas zonas de travesía a capa de rodadura atópase moi deteriorada, polo que non será posible selar o pavimento e será necesario realizar un fresado e eliminar a capa de rodadura de todo o carril de circulación, para posteriormente repoñer o firme eliminado estendendo unha nova capa de mestura bituminosa.

Fora das travesías, realizarase un fresado e reforzo do firme das zonas agretadas, e estenderase posteriormente un microaglomerado en frío para mellorar as características superficiais do firme. O fresado aplicarase en anchos mínimos de 1,5 metros para asegurar unha compactación óptima.

Noia, 1 de agosto de 2011.- A Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas pecha ao tráfico o carril esquerdo da estrada AC-543, en Sampaio (Noia), dende este luns, día 1 de agosto, ata o vindeiro 11 de setembro. O motivo deste corte no intervalo comprendido entre os puntos quilométricos (pq) 27+490 e 27+660 é a execución da conexión entre a variante de Noia e a localidade de Sampaio.

A estrada neste lugar conta con tres carrís dos cales o da marxe esquerda quedará interrompido durante o período de obras, polo tanto o tráfico discorrerá por os outros dous carrís, un para cada sentido de circulación. Para a incorporación dos camións ao carril esquerdo é preciso cortar o tráfico en ambos os dous sentidos simultaneamente, de forma temporal e por corto período de tempo ao longo da duración dos traballos.

A Dirección Xeral de Infraestruturas lembra que se establecerá a sinalización adecuada para anunciar o corte con antelación, garantindo a seguridade viaria no treito no que se restrinxe o tráfico. Durante a ocupación do dominio público e corte de carril adoptaranse as precaucións oportunas para que en ningún caso se produza arrastre de terras á plataforma da estrada.

Variante de Noia
Na actualidade, os traballos de desbroce das obras da Variante de Noia están concluídos e co 90% do saneo en cimentación de terrapléns executados. Tamén a drenaxe transversal está totalmente finalizada, así como o paso de fauna existente. Con respecto ao resto de estruturas, realizáronse sondaxes e estudos xeotécnicos correspondentes ás cimentacións das estruturas. Ao mesmo tempo, tamén se atopa en execución o enlace de Rebordiño, empezando co saneo dos ramais e estanse levando a cabo os traballos de cimentación de servizos afectados eléctricos.

A obra mellorará as comunicacións entre Porto do Son e Muros, permitindo un aforro de 10 quilómetros; e entre Porto do Son e Santiago, reducindo en 4 quilómetros a distancia actual.

Pode que tamén lle interese:

Hidrocarburos: ambición gasística da Xunta no Gran Burato, disque

Vivenda pública: unanimidade no pleno para ceder unha parcela na que irán vivendas públicas

Verán cultural: actividades culturais previstas en agosto e setembro

Arqueoloxía: o castro de Taramancos pode deparar sorpresas

A obra, centrada ata o de agora na zona non afectada por dita autorización, adxudicouse no mes de maio de 2010

Noia, 11 de febreiro de 2011.- A adscrición do dominio público marítimo terrestre aprobada hoxe polo Consello de Ministros para a variante de Noia permitirá á Xunta de Galicia avanzar na súa execución, centrada ata o de agora na zona non afectada por dita autorización, informou a propia Xunta no día de hoxe.

A obra, que se atopa adxudicada dende o mes de maio de 2010, poderá abordar agora a fase construtiva máis importante, é dicir, a execución da ponte sobre a ría, que enlazará a vía de alta capacidade Brión-Noia coa estrada AC-550 dirección Porto do Son sen ter que pasar polo centro da vila.

A variante ten unha lonxitude de 4,8 quilómetros e unha anchura de máis de 10 metros, na que se inclúen beirarrúas para facilitar a seguridade dos viandantes. Na ponte sobre a ría engadirase un paseo peonil que contará con ramplas de acceso no Testal e A Barquiña.

Unha vez rematada, a variante de Noia canalizará preto de 3.000 vehículos diarios que escollerán esta vía para realizar os seus desprazamentos. Isto implica unha redución do volume de tráfico de máis dun millón de vehículos ao ano, que aforrarán mais de 4 quilómetros respecto do percorrido actual. A actuación conta cun investimento de 38 millóns de euros.

Relacionadas:

Escolleira: Adega fala de chafallada administrativa

Outes: escaralla viva a paisaxe a variante? fan falta as inaguracións?

Política: o Bng di que sacar a escolleira é "unha operación estética"

Rexeneración da Ría: máis preto, trala reversión de 224.000 m2

Infraestruturas: a Xunta di que agarda ao Consello de Ministros para facer o viaduto

“Lograda a conexión entre Santiago e Noia seguiremos coa mellora viaria en todo o ámbito da ría rematando dúas actuacións nas que se vén traballando con intensidade nos últimos meses: a variante de Noia e a variante de Outes”, dixo hoxe o presidente da Xunta en Rois

Rois, 5 de outubro de 2010.- O presidente do Goberno galego, Alberto Núñez Feijóo, garantiu, esta tarde, o compromiso co avance e a modernización das infraestruturas e situou a posta en servizo do treito Brión-Martelo da Vía de Altas Prestacións Brión-Martelo-Noia, como “unha realidade” dentro do compromiso da Xunta de poñer en servizo máis de 150 quilómetros de vías de altas prestacións ata 2013. “A posta en servizo deste primeiro tramo do corredor entre Brión e Noia –dixo- é unha proba evidente de que seguimos traballando, por moitas que sexan as dificultades, e seguimos avanzando, decididos a que a recuperación económica nos atope nas mellores condicións para continuar crecendo”.

No tocante ao treito, Feijóo destacou que esta nova infraestrutura dálle continuidade a un proxecto de mellora integral das comunicacións de todo o ámbito da ría de Muros e Noia cara ao centro de Galicia. E engadiu que “lograda a conexión entre Santiago e Noia seguiremos coa mellora viaria en todo o ámbito da ría rematando dúas actuacións nas que se vén traballando con intensidade nos últimos meses e que son decisivas para favorecer o tránsito polas súas marxes: a variante de Noia e a variante de Outes”.

Segundo o responsable do Goberno galego, estas dúas actuacións lograrán un notable recorte dos tempos de viaxe de Noia a Ribeira e de Noia a Muros, achegando a parte máis occidental da provincia da Coruña a Compostela e conectándoa con maior eficacia coa rede de altas prestacións. Para Feijóo, a posta en servizo deste tramo pon de manifesto, amais, que o Executivo galego sigue avanzando nun dos seus compromisos: que o 80% do territorio de Galicia estea a menos de 10 minutos dunha vía de alta capacidade, tal e como recolle o Plan MOVE.

“Este primeiro tramo do corredor entre Brión e Noia vén a sumarse aos novos tramos de altas prestacións postos en marcha no escaso ano e medio de Goberno, acadando os 56 novos quilómetros de vías de alta capacidade en servizo, mentres seguimos a traballar en máis de 400 quilómetros desta rede, coa previsión de que máis de 150 estean en servizo no horizonte do ano 2013”. Feijóo aseverou que o plan MOVE de infraestruturas é un plan adaptado ás difíciles circunstancias económicas actuais co mesmo rigor e decisión que foi elaborado, “axustando ao máximo as súas actuacións, pero mantendo o nivel de compromiso co avance e a modernización das nosas infraestruturas”.

“Estamos a desenvolver –explicou- unha planificación con responsabilidade, conscientes de que o futuro dun país debe ser construído non a golpe de ocorrencias e improvisacións, senón conforme a plans reflexivos, executados e cumpridos con rigor e revisados con decisión e valentía no momento en que a realidade o aconselle”.

Deste xeito, incidiu en que o plan vai continuar a ser un referente de estabilidade para a creación de riqueza e postos de traballo e, sobre todo, un compromiso co conxunto de Galicia.

O presidente da Xunta afirmou que “este tramo entre Brión e Martelo abre un novo horizonte para o antigo Porto de Compostela, para todo o contorno da ría de Noia e Muros, para o occidente da Coruña e para o conxunto da nosa terra, que con obras como esta gaña en unidade e fortaleza, condicións indispensables coas que Galicia vai afrontar e gañar o seu futuro”.

Pola súa banda, o conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, Agustín Hernández, subliñou que esta nova vía, cuxo custe ascende a 40 millóns de euros, permite un aforro de tempo de máis do 50% -pasando dos máis de 8 minutos de percorrido pola actual estrada a 4 minutos pola nova-; “e evítase, amais, o paso por dous quilómetros de travesías e zonas con casas, co conseguinte incremento da seguridade viaria”.

Agustín Hernández afirmou que no ano 2012 poderase chegar desde Santiago ao Testal, a través dunha vía de altas prestacións, atravesando a ponte de Noia, “e tamén –dixo- poderemos chegar desde Santiago ao Freixo da mesma forma”. “Deste xeito, aqueles máis de 110 minutos en chegar de Santiago a Muros, pasarán a ser escasamente 40 minutos. Máis dunha hora de aforro nas comunicacións da ría con Santiago”.

Relacionadas:

Escolleira: Adega fala de chafallada administrativa

Escolleira: Portos cede. Costas vaina retirar

Portus Apostoli: a Xunta segue a ignorar Noia como tal

Variante: os socialistas insisten coa súa dubidosa adxudicación

O río Pedras é un dos que abastece de auga aos veciños de Barbanza

Boiro, 9 de agosto de 2010.- A Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, a través de Augas de Galicia, inviste un total de 15,3 millóns de euros nas actuacións de mellora que o Plan Auga contempla nos sistema de abastecemento do Barbanza, que da servizo ás localidades nas localidades de Ribeira, Boiro, Pobra do Caramiñal, Padrón, Valga, Catoira, Dodro e Pontecesures. Augas de Galicia, tras analizar o estado actual do sistema de abastecemento destes municipios coruñeses, detecta diversas deficiencias. Deste xeito, obsérvase que existe déficit de produción en estacións de tratamento de auga potable (ETAPs), polo que se define a necesidade de ampliación. Tamén se aprecia un déficit de regulación en depósitos que será arranxado mediante a execución do citado proxecto hidráulico.

ESTADO ACTUAL DO SISTEMA DE ABASTECEMENTO

O sistema de abastecemento de Barbanza está composto polos seguintes elementos:
- Captacións: nos ríos Ulla, Té, Sieira, Pedras e en diversos mananciais
- ETAP de Padrón: trata a auga procedente do río Ulla, cunha capacidade de 212 l/s
- ETAP de Barbanza: 23 l/s
- ETAP de Boiro: 70 l/s
- ETAP de Pobra: 20 l/s
- ETAP de Pontecesures: 350 l/s
- Depósitos: capacidade total de 63.456 m3

O Plan Auga preséntase como unha solución a todas as citadas carencias en infraestruturas hidráulicas e destina un total de 15,3 millóns de euros que se distribuirán na posta en marcha de captacións, bombeos, depósitos, unha ETAP e conducións. Estas novas infraestruturas, que se mostran a continuación no seguinte cadro, beneficiarán a un total de 113.971 habitantes da zona do Barbanza.

PLAN AUGA- INVESTIMENTOS NO BARBANZA
ACTUACIÓNS IMPORTE
Bombeos 474.493 euros
Depósitos 604.000 euros
ETAP 2,7 M euros
Conducións 11,4 M euros
Xestión de demanda 97.272 euros
INVESTIMENTO TOTAL 15,3 M euros

Fonte de Cariño, Boiro

Obras previstas

A Xunta de Galicia, mediante o Plan Auga, propón varias actuacións entre as que cabe destacar a ampliación do bombeo da ETAP de Padrón e a construción dun depósito secundario de 8 l/s. Ademais, construiranse tres novos depósitos cunha capacidade total de 2.000 m3. O primeiro, en Pontecesures, para reforzar o depósito actual, anexo á ETAP; o segundo, en Boiro, para poder satisfacer as necesidades futuras estimadas en 12.000 m3; e o último, en Escarabote, como reforzo do sistema de Boiro nesta zona.

O Plan Auga abrangue a ampliación da ETAP de Padrón, situada concretamente no Casal. A capacidade actual é de 212 l/s e proponse ampliar ata 300 l/s, co fin de satisfacer as demandas previstas en 2025, estimadas nuns 500 l/s.

Augas de Galicia tamén proxecta a construción dun cinto norte/ sur en Padrón, de 5.000 m de lonxitude e 200 mm de diámetro co obxecto de reforzar o abastecemento nesta área e solucionar as deficiencias da rede debido a que os diámetros actuais resultan insuficientes.

O contrato da variante de Noia foi adxudicado á oferta mais vantaxosa segundo os baremos técnicos e económicos estipulados no prego de contratación ao que todo o mundo pode acceder, xa que é público, ao igual que a baremación e as puntuacións obtidas polas empresas, asegura a Xunta de Galicia

Noia, 19 de xullo de 2010.- Nunha dura nota de prensa, máis propia dun partido que dun equipo de goberno, a Xunta de Galicia resposta a informacións xornalísticas aparecidas estes días sobre que a variante de Noia adxudicada foi concedida á empresa coa segunda oferta máis cara, unha firma industrial na que ademais traballara o actual conselleiro de Medio Ambiente, Agustín Hernández.

Como adoitamos neste xornal, replicámoslles a nota de prensa íntegra:

  "O contrato da variante de Noia foi adxudicado á oferta mais vantaxosa segundo os baremos técnicos e económicos estipulados no prego de contratación ao que todo o mundo pode acceder, xa que é público, ao igual que a baremación e as puntuacións obtidas polas empresas.

Do total de 20 ofertas presentadas, un total de 9 estaban en baixa temeraria. A primeira oferta non temeraria era de 31,98 millóns de euros. Adxudicouse á oferta de 32,9 millóns de euros (920.000 euros mais cara) polo peso que proposta técnica, claramente mellor, tivo na puntuación final.

Por outra banda, cabe lembrar tamén que a variante de Noia polo interior que tiña previsto facer o bipartito, e que non foi capaz de iniciar, tiña un custe de 80 millóns de euros, polo que a actuación que vai a levar a cabo o actual Goberno implica un aforro de 47 millóns de euros para as arcas autonómicas con respecto ao que pretendía facer o bipartito.

Pese á demagoxia e os atrancos do principal partido da oposición, a Xunta vai facer unha auténtica variante de Noia: máis vertebradora, cun trazado mais curto, con menor impacto ambiental e, ademais, en menos tempo e por menos da metade de prezo do que pretendía facer o anterior goberno".

Un dos medios que publicou informacións sobre esta variante e outras obras que non lle prestaron á actual Xunta foi Galicia Confidencial, aquí

Os socialistas tamén piden explicacións por esta adxudicación. Desta volta non foi Lage Tuñas, senón Mar Barcón. Aquí

Antes publicamos:

A Consellería de Medio Ambiente adxudica definitivamente as obras da variante de Noia para comezar a súa execución nas vindeiras semanas

Segundo imaxe virtual da Xunta, así quedará a ponte sobre a Ría, aínda sen rexenerar nin xeito nun futuro cercano

    O importe de licitación incrementouse en 2,5 millóns de euros respecto ao reflectido no estudo informativo, coa finalidade de incorporar medidas ambientais e construtivas que minimicen o impacto na ría. Con estas medidas queda garantida a non afección ás explotacións marisqueiras, di a Xunta

   Noia, 16 de xullo de 2010.- A Xunta de Galicia, a través da Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, adxudicou definitivamente as obras da Variante de Noia, para deste xeito comezar a súa execución nas vindeiras semanas. O departamento que dirixe Agustín Hernández adxudicou este contrato de obra pública por un importe de máis de 38 millóns de euros (38.254.451) á empresa Puentes y Calzadas Infraestruturas, S.L.U.

   A alternativa da ría ten unha lonxitude de 4.857 metros e unha anchura de máis de 10 metros, na que se inclúen beirarrúas para facilitar a seguridade dos viandantes. Na ponte sobre a ría engadirase un paseo peonil de 2,5 metros de ancho, que contará con ramplas de acceso no Testal e A Barquiña. A variante parte do núcleo de Taramancos, onde se separa da AC-550 e se da prioridade á nova vía. Unha vez superado o enlace, o trazado discorre ao norte do núcleo e presenta un paso superior sobre a variante para restituír un camiño de conexión entre a costa e Taramancos.
   A continuación sitúase o semienlace de Punta Rebordiño, que permite o acceso e saída dos vehículos da zona do Testal co norte de Noia. O trazado continúa coa ponte sobre a ría, cunha lonxitude de 1.470 metros, que salva ademais a estrada de acceso ao Testal. Por outro lado, o desembarco da estrutura na zona nordés de Noia pasará por riba da actual rede viaria existente nesta zona.

22 minutos por estrada entre Noia e Santiago, obxectivo final da variante

    A variante xira cara ao nordés evitando, mediante un viaduto, a zona de aparcadoiro do centro comercial existente neste núcleo e unha rúa próxima. No final do trazado, construirase un enlace tipo glorieta baixo a estrada, que servirá de conexión coa C-550. A obra mellorará as comunicacións entre Porto do Son e Muros, permitindo un aforro de 10 quilómetros, e entre Porto do Son e Santiago, reducindo en 4 quilómetros a distancia actual.
    O obxectivo final é que as comunicacións entre Noia e Santiago se reduzan ata os 22 minutos, o que supón unha mellora no tempo de percorrido dun 37% fronte aos 35 minutos que agora son necesarios. Optimizaranse as conexións das dúas marxes da ría. Tanto a variante de Noia como os novos viais de conexión con Santiago e Muros transformarán o mapa viario de Noia e a súa comarca, beneficiando dun xeito especial aos máis de 40.000 habitantes de Noia, Outes, Muros e Porto do Son.

Inicio da adxudicación

   O inicio dos trámites para a adxudicación desta obra comezou a finais de xaneiro coa publicación do anuncio –no Diario Oficial de Galicia- de licitación das obras da Variante de Noia. Cómpre sinalar que este paso foi unha proba do cumprimento do actual Goberno, xa que o compromiso adquirido coa sociedade era licitar as obras desta infraestrutura nos mes de xaneiro de 2010.
   O importe de licitación incrementouse en 2,5 millóns de euros respecto ao reflectido no estudo informativo, coa finalidade de incorporar medidas ambientais e construtivas que minimicen o impacto na ría. Ademais, a Xunta de Galicia sacou a contratación unha asistencia técnica específica para o control ambiental da Variante de Noia. Con estas medidas queda garantida a non afección ás explotacións marisqueiras da ría.

Noia - Lousame, 14 de xullo de 2010.- A Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas publica hoxe no Diario Oficial de Galicia (DOG) a resolución pola que se aproba o expediente de información pública e o proxecto de trazado da obra do novo vial de conexión da Vía de altas prestacións Brión-Noia coa estrada Santiago-Noia (AC-543), en Sampaio.

Esta actuación viaria consiste en construír a primeira fase do novo acceso a Lousame dende o Corredor Brión-Noia. Este vial proposto arranca na glorieta pertencente ao enlace de Sampaio deste corredor e dende alí ao longo de 550 metros descende en dirección sureste cada a estrada AC-543, cuxo entroque se resolverá cunha glorieta. Durante o período de información pública presentáronse dúas alegacións a este proxecto. Por outra banda, dende a Consellería de Cultura solicitouse que a inclusión dun estudo sobre as afeccións do novo vial sobre o patrimonio cultural, un aspecto que xa se incluíu nas afeccións do novo vial.

O departamento que dirixe Agustín Hernández inviste máis dun millóns de euros e segundo as previsións o inicio destas obras fixase para o cuarto trimestre de 2010.

Barbanza, 17 de xuño de 2010. Verdegaia anuncia hoxe na súa web que solicita un novo proceso de exposición pública para o proxecto de Gasoduto da Barbanza consonte coa convención de Århus. A área de Industria e Enerxía da delegación do goberno de España en Galicia vén de submeter a exposición pública o proxecto para o "Gasoduto de Transporte Básico á comarca da Barbanza". Os tres grosos volumes só estiveron dispoñíbeis en papel e para consulta presencial, permitíndose exclusivamente os apontamentos manuais e limitadas fotocopias en papel, cando a lexislación en vigor dispón a súa publicación por medios dixitais.

Trátase de información técnica complexa e extensa, e asociacións ecoloxistas como Verdegaia non poden trasladar as súas equipas de traballo voluntario durante días ás sedes administrativas do goberno. O expediente é presentado pola empresa Gas Natural - Unión Fenosa para percorrer toda a península do Barbanza desde o concello de Valga até o de Ribeira, recollendo en tres volumes as memorias descriptivas, cálculos, listaxes, planos construtivos, mapas e coordenadas dos seguintes bloques: o Estudo de Impacto Ambiental, a solicitude de autorización administrativa, o proxecto de execución da infraestrutura e a declaración de utilidade pública. 

O Valedor do Pobo recoñece que os nosos gobernantes non cumpren a lei. Moi ben...e? xa é así?

Repítense as mesmas eivas na exposición publica que na tramitación que para este mesmo gasoduto lle correspondera facer á Dirección Xeral de Industria, Enerxía e Minas da Xunta de Galiza, nos aspectos da súa competencia. Xa naquela ocasión, Verdegaia denunciara a falta de adecuación da exposición pública á LEI 27/2006, pola que se regulan os dereitos de acceso á información, de participación pública e de acceso á xustiza en materia de ambiente, e que incorpora as directivas comunitarias da convención de Århus.

A lei estatal e o convenio internacional recoñecen o dereito de todas as persoas a accederen á información ambiental que obre en poder das autoridades públicas; recoñécese así mesmo o dereito a recibir esa información na forma e formato solicitados, e di que as autoridades públicas procurarán conservar a información ambiental que obre no seu poder, en formas ou formatos de fácil reprodución e acceso mediante telecomunicacións informáticas ou por outros medios electrónicos.

Estes dereitos xa lle foran recoñecidos a Verdegaia polo Valedor do Pobo ante a Consellaría de Industria, a resultas dunha queixa apresentada naquela altura. Porén, nas delegacións do Goberno de A Coruña e Pontevedra afirman verbalmente non coñeceren esta lei, e limitan o acceso "á maneira tradicional" sen dispoñibilizaren a documentación en formato dixital.

Con todo, alén de solicitar a anulación do proceso de exposición pública para se repetir nas condicións en que se poda realmente traballar coa información, Verdegaia incorporou as achegas que xa se fixeran durante a exposición pública do proxecto de gasoduto por parte da  Xunta de Galiza. Nas mesmas, denunciábase o total esquecemento de flora e fauna de importancia mundial e con diversos graos de protección.

Este esquecemento é particularmente grave nas Brañas de Laíño, que fan parte do LIC do sistema fluvial Ulla-Deza, nas que segundo o informe de impacto ambiental non se identificaran áreas de aniñada ou territorios de especies protexidas, cando o trazado incidía directamente nun dos hábitats ornitolóxicos máis importantes de Galiza e especialmente na zona de aniñada de varias especies protexidas, algunhas delas en serio perigo de extinción.

 Solicitude de nulidade da exposición do gasoduto da Barbanza

 Engádega á solicitude para a exposición do gasoduto da Barbanza

 Alegación ao gasoduto da Barbanza de xaneiro de 2009

Relacionado:

Hisopazo polo gasoduto, e II, polo Padre Teixugo

Infraestruturas: a exposición o trazado do gasoduto ata o 20 de xuño

Os socialistas da Pobra animan a alegar polo gasoduto. Alegacións presentadas polo Psoe, aquí

O Consello da Xunta autorizou hoxe a sinatura dun convenio con Repsol Butano e Gas e Medio Ambiente Enerxéticas para avanzar no desenvolvemento das redes de distribución de gas propano canalizado

Noia, 10 de xuño de 2010.  A Xunta de Galicia, a través da Consellería de Economía e Industria, ten como obxectivo estratéxico, dentro do marco de planificación enerxética, a creación dunha infraestrutura de transporte e distribución de gas que actúe como factor de competitividade para o seu tecido empresarial e de incremento da calidade de vida dos galegos. Para acadar este obxectivo prioritario, asegura que cómpre garantir a subministración de gas canalizado, neste caso GLP, ao maior número posible de núcleos de poboación de Galicia, e por este motivo, o departamento que dirixe Javier Guerra establece subvencións de até o 30% do investimento coa finalidade de que as dúas empresas coas que se asina o convenio poidan iniciar a construción das infraestruturas gasistas necesarias para a subministración de GLP canalizado.

Estas infraestruturas beneficiarán a núcleos de poboación de cinco concellos da provincia da Coruña (Melide, Noia, O Pino, Sada e Ponteceso), catro da provincia de Pontevedra (A Estrada, Silleda, Moraña e Barro), tres da provincia de Ourense (A Rúa, Allariz e o Barco de Valdeorras) e outros tres da provincia de Lugo (Castro de Rei, Monterroso e Ribadeo).

Este Decreto, asegura a Xunta, é o primeiro das súas características que se desenvolve en España, e "sitúa a Galicia á vangarda, e permitirá superar a parálise anterior herdada e recuperar o desenvolvemento das redes de distribución gasistas no noso territorio, co conseguinte beneficio para o tecido empresarial e os cidadáns de Galicia".
Deste xeito, o Goberno da Xunta avanza no desenvolvemento das redes de gasificación e senta as bases, a través do Decreto, "para resolver, dunha vez por todas, un problema derivado do desenvolvemento na distribución de GLP e gas natural, que trouxo consigo a aparición de novas empresas distribuidoras interesadas na gasificación de certas zonas do noso territorio, o que fai preciso regular a forma de resolución no suposto de concorrencia de varias solicitudes de autorización administrativa para as mesmas instalacións", conclúe en nota de prensa o Goberno da Xunta.

Ou iso é o que prometen coa nova variante, para a cal o Consello da Xunta autorizará na súa reunión de mañá un gasto de 38.254.456 euros. A Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas anunciará a licitación desta obra no vindeiro mes de xaneiro. Cómpre salientar que o importe de licitación increméntase en 2,5 millóns de euros respecto ao reflexado no estudo informativo, coa finalidade de incorporar medidas ambientais e construtivas que minimicen o impacto na ría.

Máis información en http://certo.es/index.php?page=variante_de_noia